Photo : gracieuseté de Neon
La scène climatique dansMichael Mannc'estFerrariest une reconstitution choquante de l'une des catastrophes les plus tristement célèbres de l'histoire des courses automobiles : l'accident de Guidizzolo en 1957 qui a tué 11 personnes, dont le pilote Ferrari Alfonso de Portago (joué par Gabriel Leone dans le film) et cinq enfants. Nous avons vu de nombreux accidents de voiture à l’écran au fil des ans, mais ils n’ont jamais été aussi traumatisants. De telles scènes sont généralement des spectacles, remplis de montages astucieux (généralement pour cacher les cascades et les effets) et de musique dramatique. Mann opte pour une approche impitoyable et concrète, gardant son appareil photo à une distance moyenne et refusant de s'éloigner de la dévastation. En supprimant tout ce qui relève du style ou de l'artifice, il nous met face à face avec toute la tragédie de ce qui se passe. Il ralentit même légèrement l'action pour s'assurer que nous la voyons vraiment. Puis il nous montre les horribles conséquences.
Alors qu'ils recherchaient le site de l'accident initial, Mann et sa régisseuse Janice Polley ont été approchés par un homme âgé armé d'une canne qui leur a dit qu'il en avait été témoin quand il avait 3 ans. Sa famille était en train de dîner le dimanche après-midi lorsqu'ils ont entendu le bruit. les voitures les plus rapides approchent. Son frère de 9 ans s'est enfui en courant et s'est retrouvé le premier sur le bord de la route et a été tué dans l'accident. Mann a écrit la scène dans le scénario.Photo : gracieuseté de Neon
Les routes de Guidizzolo sont différentes de celles de 1957, c'est pourquoi la production a repéré un autre endroit près de Modène pour la scène. Mann s'est assuré qu'il y avait des rangées de cyprès, comme sur la route d'origine, car il voulait que cela donne l'impression que de Portago empruntait un « tunnel du destin » jusqu'à sa mort.Photo : gracieuseté de Neon
Les spectateurs présents sur les lieux de l'accident en 1957 ont rapporté avoir entendu le sifflement révélateur d'un pneu qui éclatait. Une grande partie de ce que la voiture a fait a été déterminée de manière médico-légale. "Nous savons ce que la voiture est censée faire grâce aux rapports de police", explique Mann. "Nous savons qu'il volait à environ 160, 170 milles à l'heure lorsqu'il a décollé."Photo : gracieuseté de Neon
Une combinaison de figurants et de cascadeurs composait les spectateurs. Alors que la voiture était sur le point de décoller, l'équipage a remplacé la foule par des mannequins sur des supports servant de marqueurs qui seraient ensuite remplacés par des versions numériques de ces mêmes personnes.Photo : gracieuseté de Neon
Le pneu avant de la voiture explose et la voiture devient incontrôlable. Les témoins oculaires de l'accident n'ont pas pu voir la voiture en raison de l'énorme quantité de sable qu'elle a soulevée en quittant la route.Photo : gracieuseté de Neon
La voiture de De Portago heurte un poteau téléphonique avant de rebondir dessus et de percuter la foule. C'était un fait important car l'accident a détruit les lignes électriques et personne ne savait ce qui s'était passé pendant quelques heures. Il est également possible que ce soit le poteau téléphonique qui ait initialement coupé le corps de de Portago en deux.Photo : gracieuseté de Neon
Mann voulait que la majeure partie de l'accident se produise en un seul plan ininterrompu afin que les téléspectateurs puissent vraiment voir la destruction. Lui et son équipe ont regardé des images de la BBC d'une célèbre catastrophe survenue au Mans en 1955, lorsqu'une voiture a percuté la foule et tué 83 personnes. « Vous voyez cette voiture arriver, apparemment inoffensive, jusqu'à ce que vous réalisiez ce qui se passe : qu'elle est en train de faucher ces gens », explique Mann. « C'est une faux métallique brûlante et enflammée qui traverse les corps humains. Et cela a beaucoup influencé la façon dont je les ai filmés.Photo : gracieuseté de Neon
Mann et son équipe ont remis les figurants et les cascadeurs en place en fonction de la façon dont les mannequins ont atterri après la scène de l'accident. Ils ont pris soin d'arranger de Portago comme son corps avait été retrouvé à l'origine. Mann a omis le fait que de Portago avait également été éventré. «Tout cela est très sinistre», dit-il. « Mais il était important d’être authentique. Je voulais qu’il soit mort le plus inanimé possible pour en vivre la tragédie.Photo : gracieuseté de Neon
Travaillant à partir de photographies d'archives, Mann et son équipe se sont rapprochés des images de la Ferrari accidentée au lendemain de l'accident, depuis son dernier lieu de repos jusqu'au volant plié.Photo : gracieuseté de Neon
