Photo : gracieuseté de Bravo
Il existe des endroits pires pour être mis en quarantaine que la Côte d’Azur. C'est là que Malia White, le maître d'équipage de la cinquième saison deSous le pont : Méditerranée, se retrouve quelques jours avant la première de la série, coincée au port en raison des restrictions de voyage liées au coronavirus. Elle travaillait comme deuxième officier sur un bateau avant qu'ils accostent à Toulon, en France, où elle dit qu'elle apprécie d'avoir plus d'espace.faire de l'exercice. Mais après des années de travail sur des bateaux, elle a peut-être mérité sa chance. « Les yachts sont toujours en quarantaine, donc ce n'est pas nouveau pour nous », dit-elle en riant.
Malia n'avait pas travaillé sur des yachts avant la deuxième saison deSous le pont : Med, lorsqu'elle monta à bord duSiroccocomme matelot. Au cours des années qui ont suivi, elle a gravi les échelons dans l’industrie, obtenant des certifications et assumant de nouveaux rôles. Elle revient cette saison en tant que première femme à être maître d'équipagen'importe lequel deSous le pontles 13 saisons de télévision- ce qui semble dépassé à célébrer, maiscomme le spectacle nous l'a rappelé, l’industrie du yachting peut encore être assez sexiste. Elle rejoint égalementAvecle fidèle capitaine Sandy Yawn, qui l'a inspirée à progresser dans sa carrière, et l'hôtesse de l'air en chef Hannah Ferrier, avec qui elle veut se lier d'amitié après quelques combats de la saison deux.
La carrière de Malia a désormais bouclé la boucle, puisqu'elle dirige le même département dans lequel elle a débuté (bien que sur un nouveau bateau, le monstrueuxWellington). « J'ai toujours été attiré par le travail sur l'eau, et je pense qu'après cette première saison, je me suis dit :D'accord, c'est un changement de carrière et je vais y aller», dit White. "Depuis, je n'ai pas regardé en arrière."
Comment est le monde du nautisme en ce moment ?
Nous sommes aussi confus que le reste du monde. La plupart des bateaux sont au port en ce moment car les restrictions de voyage nous empêchent d'effectuer notre saison de location normale. Nous attendons donc tous simplement de voir quels ports s’ouvriront aux voyages.
Est-ce que vous allez pouvoir travailler un peu pendant l'été ?
C’est ce qui se passe jusqu’à présent – nous avons bon espoir. La Méditerranée orientale s’ouvre, comme la Croatie et la Grèce. Peut-être pas notre routine habituelle, mais certainement à certains endroits.
Cela fait quelques saisons depuis votre dernière apparition dans la série. Qu'est-ce qui t'a poussé à revenir ?
Je me suis beaucoup amusé la première fois ; c'était ma première fois sur un yacht. J'avais donc envie de travailler à nouveau pour le capitaine Sandy et de lui montrer ce que j'avais appris et comment j'avais progressé dans ma carrière.
Pouvez-vous m'expliquer ce que vous avez fait entre-temps ?
Depuis [la deuxième saison], j'ai continué ma carrière. J'ai obtenu mon brevet de capitaine de 200 tonnes et j'ai été ingénieur. Je suis constamment resté sur des yachts en tant que matelot, puis j'ai gravi les échelons jusqu'au maître d'équipage. Ensuite, j’ai également obtenu mon certificat d’instructeur de plongée PADI [Professional Association of Diving Instructors], ce qui me permet de pouvoir enseigner la plongée sous-marine.
Comment était-ce de travailler plus directement avec le capitaine Sandy cette saison dans un rôle de leadership ?
Je pense qu'après ma première saison, faute d'un meilleur terme, j'ai été déçu par l'orientation de mon travail. Je voulais donc acquérir des connaissances, avoir quelques années à mon actif et revenir et dire : « Je peux le faire. Et je ne suis pas seulement cette personne ; Je peux aussi diriger le deck. Faire ça pour le capitaine Sandy, c'était incroyable.
Qu’avez-vous appris en travaillant avec elle la première fois et qui vous a été utile cette fois-ci ?
Ce qui est vraiment cool avec le capitaine Sandy, c'est qu'elle ne se soucie pas vraiment de ce qui se passe sous le pont, entre les membres de l'équipage, du moment que tout le travail est fait sur le pont. J’admire son leadership en ce sens. Elle n’arrêtait pas de me dire : « Continue, tu peux être capitaine, tu peux le faire. » Et au fil des années, elle m'envoyait des SMS ou des messages du genre : « Qu'est-ce que tu fais ? Vous pourriez faire ça. Elle s'est définitivement toujours battue pour que je continue à me dépasser et que je sache que les femmes ont leur place dans cette industrie, ce que je trouve super cool et important. Vous êtes assis dans des salles de classe où il y a 90 pour cent d'hommes, et vous vous dites :Dois-je être ici ? Puis-je faire ça ?Et elle a ouvert la voie pour cela.
Monter sur le bateau en tant que première femme à être maître d'équipage sur l'un desSous le pontsérie, étiez-vous inquiet ? Dans le premier épisode de la saison, on entend ces petits commentaires sexistes de la part des matelots.
Tout comme une femme sur le pont, vous vous inquiétez toujours du sérieux avec lequel vous serez pris ou du rôle que jouera votre matelot parmi les matelots. Alors oui, devenir la première femme maître d'équipage était un peu angoissant dans le sens où je voulais rendre les femmes fières.
Vous êtes monté sur le bateau et vous avez aussi vu qu'Hannah est toujours là, quelques saisons plus tard. Saviez-vous que vous alliez travailler à nouveau avec elle ?
Je pensais que c'était peut-être une possibilité, mais je n'en étais pas sûr.
Alors, à quoi pensais-tu travailler avec elle sur une autre saison ?
En arrivant dans cette saison, j'étais tellement excité et je n'ai même pas vraiment pensé à ma première saison. J'avais l'impression que c'était à l'époque, c'est maintenant, et Hannah et moi n'avons jamais vraiment été dans une mauvaise situation. Donc j’étais juste excité, vraiment. Et évidemment nerveux, juste pour faire mon travail et ne rien y ajouter.
Qu'avez-vous ressenti d'avoir Hannah et Sandy à des postes de direction pour vous soutenir ?
D'une certaine manière, je me sentais encore plus en confiance, parce que je connais Hannah, je connais le capitaine Sandy, donc je m'attendais au niveau de soutien que j'obtiendrais. J'étais très heureux de nous réunir tous les trois et de montrer aux gens que les femmes peuvent occuper ces rôles de leadership et qu'elles peuvent le faire ensemble. Au contraire, le fait d'avoir des gens avec qui j'avais déjà travaillé m'a apaisé les nerfs.
Sans trop en dévoiler, qu’avez-vous pensé de votre équipe de matelots ?
Je pense qu'ils forment un groupe unique. On ne sait jamais quel genre de gars on va avoir. Et ayant grandi avec une bande de frères, je sais qu’ils peuvent avoir des personnalités très uniques. J’espérais vraiment ne pas avoir quelqu’un qui aurait trop de réticence. Nous verrons; Je pense que tout le monde va profiter de cette saison avec eux.
Après cette saison, quel conseil donneriez-vous aux femmes qui envisagent de se lancer dans le yachting et de travailler sur le pont, ou de devenir capitaine ?
Beaucoup de gens vous diront : « C'est plus facile si vous n'êtes qu'un ragoût » ou « Les femmes ne peuvent pas travailler sur le pont ». Ignorez-le et foncez, car de la même manière, vous aurez des gens qui vous pousseront. Comme le capitaine Sandy. Entourez-vous simplement des personnes qui vont vous pousser à faire ce que vous voulez faire.
Je sais que ton monde est un peu en suspens en ce moment, mais après cette saison deSous le pont : Medet tout ce que vous avez fait ces dernières années, quels sont vos prochains objectifs dans le yachting ?
Actuellement, mon prochain objectif est de devenir officier en chef. Ce serait à peu près le bras droit du capitaine. C'est pas mal de scolarité, donc je les coche un par un. Et cela signifie que je peux être sur des bateaux plus gros, en tant que second.
Alors, est-il prudent de dire que nous ne vous reverrons pas lors de la prochaine saison deSous le pont : Med?
Ah non, pas du tout ! Être surSous le pont : Medest définitivement une de mes passions aussi, donc plus on est de fous, plus on est de fous.
Cette interview a été éditée et condensée pour plus de clarté.
