Photo : Avec l’aimable autorisation de Warner Bros. Entertainment

La première chose à laquelle vous pourriez penser en entendant qu'il y a un film intituléSouiller, basé sur le vol avorté du capitaine Chesley Sullenberger le 15 janvier 2009, est : « Un film entier ? N'était-ce pas un court voyage ? En effet, il s'est écoulé 208 secondes entre le décollage et l'atterrissage sur la rivière Hudson. Même avec la difficulté de faire monter les passagers sur les ailes et dans les navires de la Garde côtière, c'est l'affaire d'une featurette. Et où est le conflit ? Sully fut immédiatement célébré. Il était la seule personne sur laquelle tout le monde pouvait être d’accord. Droite?

Comme dirait Johnny Carson : « Pas si vite, souffle de chameau ». Le réalisateur Clint Eastwood et le scénariste Todd Komarnicki ont créé une crise à partir d'une note mineure. Ils ont transformé l'exploit héroïque de Sully en une histoire de persécution gouvernementale.

Souillercommence le matin après l'événement avec Sullenberger (Tom Hanks) faisant un cauchemar dans lequel il écrase l'avion. Il en a un autre dans lequel il se fait arnaquer par Katie Couric. (Quelle est la perspective la plus effrayante ? À vous de décider.) Mais son véritable cauchemar est sur le point de commencer. Le NTSB – le National Transportation Safety Board – cherche à prouver qu'il aurait pu faire atterrir l'avion en toute sécurité à LaGuardia ou à l'aéroport voisin de Teterboro. Au téléphone avec sa femme (Laura Linney), il s'inquiète de perdre son emploi, sa profession et sa réputation. Elle ajoute qu’ils pourraient aussi perdre leur maison. Oui, le film évoque même la perspective d'une saisie pour son héroïsme !

L'agent principal du NTSB est joué par Mike O'Malley, qui penche sa tête chauve vers Sully et arbore un perpétuel ricanement. Son acolyte (Anna Gunn, deBriser le mauvais) jette occasionnellement un regard sympathique à Sully mais est surtout triste à l'idée de devoir l'abattre. Le NTSB conçoit des simulations informatiques dans lesquelles les pilotes dans des cockpits virtuels travaillent avec le même ensemble de variables que Sullenberger ce jour-là. Et ces simulations ne semblent pas bonnes.

Dans la vie, Sullenberger apparemmentétaitagacé par les simulations. Et pourquoi n’aurait-il pas dû l’être ? Il avait effectué un atterrissage sans précédent et sauvé les 155 « âmes » à bord. Pourquoi le NTSB le remettrait-il en question ? Mais d'ailleursSouillerdépeint l'agence, on pourrait penser qu'il s'agit de l'IRS au lieu d'un groupe de personnes qui voyagent partout dans le monde pour analyser certains des événements les plus terribles imaginables et s'efforcent de transmettre ce qu'ils ont appris au gouvernement, à l'industrie et aux pilotes. Personne ne mentionne que si le NTSBn'avait pastenu des audiences, il aurait été abandonné. Le mélodrame maladroit du film est-il un moyen de remplir 90 minutes – ou une autre façon pour Eastwood, un libertaire déclaré, de colporter un scénario à la Ayn Rand d'un individu extraordinaire ciblé par les bureaucrates du gouvernement parce que… eh bien, étant extraordinaire. C'est probablement les deux choses : l'opportunisme et la politique.

C'est dommage, car un tiers desSouillerc'est vraiment bien. Dans sa jeunesse, Eastwood était passager d'un avion qui s'est écrasé dans l'eau, et il sait évoquer la sensation du sol qui remonte rapidement. Il filme ces 208 secondes avec une simplicité de maître. Nous voyons la douleur sur le visage de Sully lorsqu'il prononce les mots qu'aucun pilote ne voudrait jamais prononcer : « Préparez-vous à l'impact. » Les derniers instants, au cours desquels les agents de bord – visiblement terrifiés – scandent : « Tête baissée, restez baissée, tête baissée, restez baissée » avec une discipline surhumaine sont effrayants.

Il est étrange qu'Eastwood ait laissé de côté l'un des aspects les plus remarquables de l'atterrissage. La seule blessure grave concerne une hôtesse de l'air, et ce n'est pas à cause de l'accident mais à cause d'un passager qui l'a frappée alors qu'elle tentait de s'échapper de l'avion.Souillerse veut un témoignage d’un individu extraordinaire – mais aussi d’individus qui s’élèvent au niveau de l’extraordinaire. Eastwood est très généreux envers tous ceux qui ne font pas partie du gouvernement ou des médias.

Comment va Hanks ? Excellent.Avec ses cheveux blancs, sa moustache et sa silhouette fine, il ressemble à l'homme. Plus important encore, il a la capacité de suggérer qu'il réfléchit à l'écran. Vous regardez le visage de Hanks pendant que Sully envisage les options – regardant à gauche sur Manhattan et à droite sur les Palissades – et son comportement apparaît comme un état de grâce. Hanks et ces scènes dans le cockpit valent le détour, malgré les mélodramatiques stupides. Mais seulement.

Encore une chose : toutes les scènes de Laura Linney sont au téléphone, ce qui est bizarre si vous avez vu la parodie hilarante des Oscars dans l'émission télévisée de la saison dernière.À l’intérieur d’Amy Schumerdans lequel chaque scène (fictive) extraite pour la meilleure actrice montre une actrice suppliant au téléphone un co-star masculin. Linney a-t-il faitSouilleravant ou après qu'elle ait tiré ce morceau ? Si auparavant, qu'est-ce qui dit qu'elle a accepté ce rôle ? Si après,Aie.

Critique : Tom Hanks gardeSouillerDu crash